Galvenās atšķirības starp elektriskajiem un benzīna trīsriteņiem:
Elektriskā tricikla sākotnējās iegādes izmaksas ir par 10–30% augstākas nekā benzīna trīsriteņa ar tādu pašu konfigurāciju (galvenā atšķirība ir akumulatorā). Taču lietošanas periodā elektrības izmaksas ir tikai 1/10 daļa no benzīna izmaksām. Pamatojoties uz 10 000 kilometru nobraukumu gadā, elektriskā tricikla enerģijas izmaksas gadā ir aptuveni 50–100 USD, bet benzīna trīsriteņa – aptuveni 400–500 USD. Cenu starpību var atgūt 3-4 gados.
Sākuma-līmeņa benzīna trīsriteņa (150cc) iegādes izmaksas ir aptuveni 1000-1200 USD, kas ir par 450–500 ASV dolāriem zemākas nekā elektriskā tricikla ar tādu pašu kravnesību. Tas ir piemērots īstermiņa ieguldījumiem un biežas degvielas uzpildes scenārijiem, piemēram, kravu pārvadājumiem laukos un mazattīstītos apgabalos.
Elektriskie trīsriteņi tiek eksportēti uz ES, ASV, Japānu un Dienvidkoreju, uzsverot zemu enerģijas patēriņu, atbilstību oglekļa pēdas nospiedumam un viedajām funkcijām (piemēram, BMS un GPS).
Benzīna trīsriteņi tiek eksportēti uz Dienvidaustrumu Āziju, Āfriku un Dienvidameriku, uzsverot spēcīgu jaudu, lielu attālumu un vienkāršu apkopi. Tos var aprīkot ar zemu -emisiju dzinējiem.
Elektrisko trīsriteņu galvenā konkurētspēja slēpjas to zemajās izmaksās, atbilstībā videi un politikas atbalstam, padarot tos piemērotus tirgiem ar labi-attīstītu infrastruktūru un augstām vides prasībām.
Benzīna trīsriteņu galvenās priekšrocības ir to lielā jauda, liels darbības rādiuss un plašā pielāgošanās spēja, padarot tos piemērotus tirgiem ar vāju infrastruktūru un augstām prasībām attiecībā uz enerģijas papildināšanas efektivitāti.
